El Plan Especial del Puerto de Málaga integrará el centro de la ciudad con la bahía, ofreciendo una nueva zona de ocio y recreo para el ciudadano. El Palmeral de las Sorpresas será uno de lo símbolos más reconocibles de este ambicioso proyecto.
Arriba, la Estación Vialia María Zambrano, futuro epicentro del transporte en Málaga con la llegada del AVE y la puesta en marcha del Metro. 
Imagen virtual del aeropuerto Pablo Ruiz Picasso cuando concluyan las obras de la nueva terminal y de la segunda pista.
Recreación del Plan Guadalmedina.
Parque de Málaga, cuya completa remodelación está muy avanzada.
La antigua Tabacalera, futuro Museo del Automóvil.
El Palacio de Buenavista, sede del Museo Picasso Málaga.
La Ciudad Deportiva, con el Palacio Martín Carpena y el Estadio de Atletismo.
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Málaga constituye el esfuerzo humano por superarse, hecho ciudad. Esta capital andaluza, muy castigada en el S. XIX y los primeros 50 años del XX, ha sabido aunar fuerzas, no sólo políticas sino también sociales, con un objetivo común: conseguir una magnífica metrópoli sin necesidad de un gran evento mundial o de proyección internacional. Un trabajo a largo plazo que ahora comienza a ver los primeros resultados con la recuperación de espacios públicos de gran valor arquitectónico, histórico y social a través del Plan de Rehabilitación del Centro Histórico, así como la apertura de multitud de centros culturales. Según datos publicados por el Ayuntamiento, en la ciudad se han incrementado los recintos dedicados a oferta cultural en más de un cien por cien entre 2003 y 2006. El Centro de Arte Contemporáneo (CAC), el Museo Municipal y sus muestras temporales; las salas Moreno Villa, Denis Belgrano y una nueva en la Fundación Picasso; el Museo Interactivo de la Música; el Centro de Interpretación de Gibralfaro y las salas de exposiciones de La Alcazaba son los nuevos espacios que en los últimos diez años el Ayuntamiento ha dedicado a uso expositivo.
La oferta cultural a lo largo del año han sabido completarla con eventos de gran proyección, como el Festival de Cine de Málaga, ya en su décima edición, una programación estelar en el Teatro Cervantes, la Feria Internacional de Turismo Cultural, así como conciertos, actuaciones y grandes eventos en diversos recintos, entre ellos el flamante Auditorio Municipal o el vanguardista Palacio de Ferias y Congresos.
A todo lo anterior se añade la recuperación del Teatro Romano por parte de la Consejería de Cultura de Andalucía, así como la recuperación del Palacio de Buenavista que actualmente alberga el nuevo Museo Picasso y que ha provocado un efecto arrastre en el comercio y el turismo de la propia urbe.
Con todo ello y varios proyectos de nuevos museos que más adelante se detallan, Málaga compite por ser en 2016 Ciudad Europea de la Cultura, cumpliendo con creces los requisitos para que este hecho se haga realidad.
Por su lado, la creación de recintos deportivos de gran capacidad como el Palacio de los Deportes Martín Carpena, el Estadio de Atletismo o la remodelación del Estadio de la Rosaleda llevaron a Málaga a optar a ser subsede de la convocatoria de Madrid para los Juegos Olímpicos de 2012.
MEJORAS EN COMUNICACIONES Y MOVILIDAD
Un aspecto clave para el progreso de una gran ciudad está en disponer de unas vías de acceso apropiadas y una cómoda movilidad urbana, algo de lo que adolecía hasta ahora la capital de la Costa del Sol. Esta misma condición, ha hecho que el Gobierno central acometa la ampliación y mejora de tres vértices fundamentales: puerto, aeropuerto y ferrocarril.
El Puerto de Málaga a través de su Plan Especial, ha doblado prácticamente su capacidad para recibir cruceros con un nuevo dique y en 2006 llegó a recibir 227 buques —10 como puerto base— y 220.000 pasajeros, situándose en el segundo del país tras el de Barcelona. Los proyectos que contemplan el Plan Especial y recogidos en el II Plan Estratégico, prevé la creación del nuevo Puerto Deportivo de San Andrés y 24 amarres para yates de hasta treinta metros de eslora. Pero sin duda, lo que más expectación despierta en la sociedad malagueña es la apertura del recinto a la ciudad. Ello creará nuevos espacios lúdicos y culturales que transformarán por completo el centro histórico de Málaga y que ya están proyectados como ‘Marina de la Farola’ y el ‘Palmeral de las Sorpresas’.
En cuanto al Aeropuerto Pablo Ruiz Picasso, la magna obra que se está ejecutando desde 2004 y que se extenderá hasta 2010 con una inversión prevista de 980 millones de euros, aumentará considerablemente su capacidad y servicios. El aeródromo malagueño, actualmente el cuarto del país en movimiento de pasajeros y mercancías, podrá atender con toda comodidad a más de 20 millones de pasajeros al año, frente a los 13 millones de viajeros en vuelos comerciales registrados en 2006.
Lo que ya es una realidad, y de proporciones considerables, es la nueva Estación María Zambrano de ferrocarril. Constituye el primer paso para la llegada del tren AVE (Alta Velocidad Española) al corazón de Málaga y que también llegará al Aeropuerto.
Todas estas infraestructuras de comunicación se completan con las obras (iniciadas en 2006) para dotar a Málaga de una red de metro que unirá estos tres vértices de comunicación con todos los puntos destacados de la ciudad. Este proyecto, en el que participan la Junta de Andalucía y el Ayuntamiento de Málaga, va a signifi car un aumento en la calidad de vida de sus ciudadanos como en la facilidad de movimiento para los turistas que cada año incrementan su afluencia a la capital.
OBJETIVO: 2016
El Ayuntamiento de Málaga se ha puesto manos a la obra con el objetivo de ser Ciudad Europea de la Cultura en 2016. Entre los 10 proyectos estrella que recoge el II Plan Estratégico de Málaga fi gura los denominados ‘Agora Mediterránea’ y ‘Málaga Tur’. El primero recoge un abanico de actuaciones para hacer la ciudad lo más atractiva posible durante todo el año y que, con la apertura de los espacios culturales antes apuntados y la organización de grandes eventos culturales, pronto veremos sus primeros resultados.
El proyecto ‘Málaga Tur’ hace referencia a la nueva oferta turística-cultural que dispondrá en los próximos años la capital, con el valor añadido de la recuperación de zonas monumentales de forma que se genere un mega museo al aire libre que ya comienza a ser patente en su Centro Histórico. El documento recoge además las siguientes propuestas: El Museo de Arqueología Industrial, un museo especializado en la guitarra, la apertura del museo de Bellas Artes en la Aduana de Málaga y del Museo Arqueológico; la potenciación de la figura de Picasso y otras claves, como la Generación del 27, como atractivo para el turismo internacional; la Bienal de Málaga de la Gastronomía y la Enología: encuentro mundial de creadores, tendencias y productos; promoción del turismo congresual mediante un centro de negocios integrado en el Palacio de Ferias; o la potenciación del turismo de idiomas y, en concreto, la enseñanza del español para extranjeros.
Por si fuera poco, el consistorio esta trabajando para ubicar en el edificio histórico de Tabacalera, el Museo del Automóvil. Este recinto albergará la colección Magalhaes, una de las más importantes de Europa, con más de cien vehículos de época que se completará con elementos de cada y dos exposiciones temporales al año. Igualmente, El Museo del Flamenco es ya una realidad. Está situado en la calle Ramón Franquelo y es la sede de la Peña Juan Breva, asociación que posee alrededor de 5.000 piezas de carácter museístico relacionados con la historia del flamenco.
Finalmente, en el Palacio Villalón —calle compañía— este año se proyecta el Museo de la Historia de Málaga que acogerá algunos elementos emblemáticos como el escudo de la ciudad, la evolución lingüística de su nombre y el decreto de constitución de la provincia. Aquí se hará un recorrido histórico con elementos, recreaciones, proyecciones, etc. de los tres mil años de historia de Málaga. |
